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性能为王江铃驭胜S350实力取胜日产途达略

发布时间:2020-10-18 16:56:49 编辑:笔名
性能为王 江铃驭胜S350实力取胜日产途达

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如今随着国人越来越喜欢自驾游,开着一辆硬派SUV跋山涉水去看每一道靓丽的风景,促使了国内硬派越野SUV市场这一两年逐步热销起来,为此很多车企纷纭推出硬派越野SUV车型,以满足消费者需求。日系车型中以日产途达为代表,口碑不俗,但自主品牌中一样有着性能强悍的硬派SUV——江铃驭胜S350。

外观是硬派越野车的外在魅力展现,日产途达的外观,整体的线条起伏较小,缺少硬派车型的“肌肉感”,前脸的设计较为中规中矩,乃至可以说是过于简朴。外观上日产途达较为平庸,更像是1辆体型稍大的家用车。江铃驭胜S350采取张力十足的“鲸口”式家族前脸设计配合两侧大灯及下方的“C”型日间行车灯,前脸大气结实极具气力感。悬浮式车顶,采取的当下主流的悬浮式车顶设建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。计,更符合大众审美寻求。菱角分明的侧身双腰线倾斜向上并延伸至尾部,凸显出江铃驭胜S350紧凑又调和的车身比例。尾部设计圆润饱满,线条凹凸有致,非常符合“硬汉”形象。

硬派越野肯定离不开承载式车身和4驱系统,江铃驭胜S350和日产途达虽然都有配备,但在具体性能上还是有所差别。日产途达搭载的是一套分时4驱系统,需要驾驶员针对路况进行手动转换。另外,这套系统也被许多消费者诟病4驱转换不流畅。江铃驭胜S350搭载的是博格华纳的TOD适时4驱系统,此系统的ECU能根据驾驶员的操作意图并结合车辆所处的路况,延续计算车辆前桥与后桥所应分配的传动比,并将扭矩依照传动比自动地分配到前桥和后桥,通过能力更强悍。

日产途达在动力上搭载的是2.5L自然吸气发动机,峰值功率低于江铃驭胜S350到达135kW,251N·m的扭矩着实不够看。而江铃驭胜S350搭载的是2.0LGTDI汽油发动机,配合涡轮增压,缸内直喷、双可变气门正时3大前瞻技术,的扭矩可达325N·m,峰值输出功率可达151kW,完全碾压途达。

江铃驭胜S350还配备了一套伊顿机械式后桥差速锁,当车辆左右两侧车轮出现较大的转速差时,伊顿差速锁可自动锁止两侧车轮,提高车辆在雨雪天气和各种复杂路况下的安全性,同时也着落了越野新手的驾驶门槛。日产途达还有一个令消费者失望的地方,途达的后轮制动采取了鼓刹,它的缺点是频繁刹车制动会明显衰减、沾水后会影响制动效果,二十多万的SUV还用后鼓刹实在有点说不过去。相比之下,售价亲民的江铃驭胜S350采取盘式刹车显得更有诚意。

专业的底盘结构和充足的动力都是考量越野能力的“硬指标”,以这些标准来看衡量的话,江铃驭胜S350的性能远远优于日产途达。

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